汽车使用你知多少？

网上有关“汽车使用你知多少？”话题很是火热，小编也是针对汽车使用你知多少？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

汽车使用你知多少

现在买车的人很多，但懂车的朋友却很少，对于普通人来说，对汽车基础知识还是有一点了解的，当然也有极少数例外，他们对汽车知识一窍不通，因为不懂还经常会闹一些笑话，让人哭笑不得。下面提出一些汽车常识，同时会告诉大家正确的应对办法。

1.搞不清该怎样保养汽车

其实对于汽车保养，也不一定要自己全懂，因为每辆车都会随赠一本保养手册，上面有详细的保养项目和周期，就算你是小白车主那也能看懂。例如什么样的机油适合你的车等等，汽车保养手册上已经有比较清晰的要求。最科学，最简单的办法，就是按照保养手册的要求来。依照爱车保养手册进行车辆保养维修，可以有效合理地让汽车始终处于良好的技术状态。

2.搞不清如何开冷风

售后服务顾问经常会收到一些车主的来电，说车的空调出不到冷风，是不是坏了……经过一番了解后，才知道原来很多开车的人都不知道夏季开冷风，一定要按下A/C键，这时空调压缩机才会开始工作，而后空调才可以吹冷风，否则车内吹进来的就只是自然风。A/C键是汽车空调最基本的功能按键，无论是手动空调还是自动空调都配备的有。

3.不知道方向盘能够调节

方向盘，对于咱们开车来说可是重中之重，但是在开车前很多车主朋友都不会去调方向盘，认为方向盘固定了就好了。

其实，把方向盘调节到适合我们的位置，这样开车不仅增加了安全系数，而且还会大大降低开车时的疲劳程度。

大部分汽车调节方向盘的调节器开关都在方向盘下方，在那里你可以明显的看到一个拉杆开关，只要稍微用力向外拉出就可以调节方向盘。需要注意，调整完成后，记得把方向盘的调节拉杆给锁上。

4.以为刹车盘生锈是质量问题

很多新手车主在下雨天开车出门后，发现刹车盘生锈了，这时，他就很怀疑这是刹车盘的质量问题。因为刹车盘生锈跑去4S店要说法的，说是自己买的车有质量有问题。其实这都是正常情况，因为刹车盘是铸铁的，遇到水是会生锈的，另外因为它要经常摩擦，所以也就没有做防锈保护处理，刹车盘生锈的话，只要开出去刹几次车就行了，不必多虑。

强调一下，生锈了千万不能像其他铁器那样用润滑油去锈，刹车盘生锈不能抹油的。在刹车盘表面抹油会让刹车力下降，导致刹车片和刹车盘之间几乎就失去了摩擦力，刹车失灵，会造成严重的后果。

5.以为刹车踏板抖动是坏了

平时当我们急刹车时，会感觉刹车踏板有明显震动感。有些朋友还以为出这个状况时，是由于刹车坏了。其实不然，这是由于紧急刹车时，ABS突然介入的缘故。平时正常刹车时，ABS是不会介入的，只有急刹车车轮抱死之前ABS才会介入，ABS介入后，你会明显感觉到刹车踏板给你脚面强烈的震动反馈。

刹车过程中，ABS可自动调节车轮制动力，防止车轮被抱死，使车轮处于边打滑边滚动的状态。通俗点说，也就相当于我们说的“点刹”，以此来取得最佳的刹车效果。因此在我们急刹车后，会明显的感觉到刹车踏板给脚面强烈的震动反馈，这时千万不要慌张，这是正常现象，不是刹车坏了的缘故。

6.不知道玻璃水加注口在哪

有车的朋友应该都知道吧，玻璃水它就是汽车挡风玻璃的清洁液，也有许多朋友习惯称它为雨刮水。虽然，玻璃水的多少并不影响汽车的正常工作，但是在一些情况，它却会影响我们的驾驶视线，进而影响驾驶安全。

新手必须知道的方向盘养护知识！

汽车轮胎新手司机需要了解的内容都在这里

第一节·基础知识

汽车使用的轮胎有很多种称呼，比如钢丝胎、真空胎、充气胎或者子午线轮胎这些叫法只有「radial tire」子午线轮胎是最精准的定义，不同的命名指其不同的的结构或特点；所谓的子午线指帘子线的编织方式采用了这种特殊的结构是区别于斜交等轮胎的命名。

钢丝胎指轮胎的胎冠层采用了钢丝层进行加固，全钢丝轮胎则是指帘线也用钢丝编织，一般只有LT重载轮胎（货车用）类型会用全钢丝。普通家用代步汽车的轮胎帘线多为人工合成纤维，这种材料可以保证轮胎的柔韧性，装车后可能轻易被压缩而实现缓冲振动——轮胎是汽车的第一道减振系统。「真空轮胎」的定义是错误的，正确的理解应当是轮胎里面啥都没有（没有内胎），有的只是看不到但事实存在的压缩空气，所以充气轮胎才是相对正确的定义。

代步车的轮胎胎压一般为2.5bar左右，在轮胎没有老化的前提下，四个季节都只需要按照建议值调整即可；胎压标准会通过贴纸黏贴在油箱盖内侧，或者正副驾驶的B柱位置。

夏季如温度过高则可以适当降低，尤其是准备长途驾驶需要下调；因为连续的行驶产生的高温会让压缩空气膨胀，胎压在膨胀过程中可以升高0.5bar左右。过高的胎压会提高爆胎的概率，尤其是自然老化到侧壁与胎冠底部沟槽开裂的轮胎要特别注意；不过胎压过低且车速过高会出现“驻波效应”，爆胎的系数也是会很高的，标准下调0.2~0.3bar即可。

第二节·防爆轮胎不防爆

RSC是防爆轮胎的缩写，其全拼的释义为「泄气保用轮胎」；功能就是漏气之后还能维持圆形，车辆可以以80km/h的最高时速短距离行驶。而普通的子午线轮胎漏气或爆胎后，压缩空气被挤压出去则失去撑力，轮胎会被笨重的车身瞬间压扁，车辆很容易失控且无法继续驾驶，一般行驶几十米都有可能碾断轮胎的侧壁帘线而报废。

那么RSC轮胎是如何实现漏气后维持形状的呢？答案其实非常简单，只要为侧壁橡胶结构加强即可，说白了就是没有压缩空气的支撑，依靠合成橡胶也能起到支撑作用。

重点：量产车没有装备RSC轮胎的车辆不宜改装升级，因为这种轮胎的滤震效果很差，想要让车辆的驾乘体验良好就要对悬架系统的减振器和弹簧进行特殊的匹配。

而装备普通轮胎的车辆是算入轮胎减振标准的，盲目升级后会让行车变得很颠簸，减振器使用寿命缩短，与底盘连接的钢板位置也容易金属疲劳。可以说乱升级是有弊无利的！用车过程中只要注意检查轮胎的老化情况与是否破损或鼓包，发现问题即使修补或更换，普通轮胎的爆胎概率也会很低，漏气的过程相对缓慢，行驶中漏气不会很危险。（RSC轮胎如果破损严重而爆胎，结构破损后同样无法稳定行驶）

第三节·与轮胎有关的维修项目

1：四轮定位不是轮胎的保养或维修项目，而是悬架系统的维修。汽车在使用过程中如果高频率的高速冲击减速带，或者轮胎撞击过道牙石等情况，悬架的参数是会发生改变的；改变后会出现行驶不稳定，轮胎严重偏磨，以及方向盘跑偏等情况，存在这些问题是需要做四轮定位的。

然而没有这些问题则不需要定期去做，因为所谓的定位只是将错误的参数修复而已，好好的为什么要去折腾呢？

2：动平衡同样属于维修而非保养项目，只有在行驶中轮胎出现明显抖动，通过方向盘可以感受到的程度才需要修复。

不平衡的状态是轮毂与车轮组合后，在对称位置上一侧质量大（重），而另一侧质量小；高速旋转时产生的离心力存在差值，车轮就会在异常作用力的影响下跳动。修复的方式是用动平衡机找到质量小的位置，通过黏贴铅块进行配重即可，所以在没有问题的时候也不需要去做。

第四节·四轮对调基本没有必要性

假设一套轮胎准备使用10年，每隔2~3年倒是可以对调一次，然而没有什么轮胎可以用这么久。对调轮胎的目的是防止内外侧磨损程度不一致，交叉对调其实就是换个边加大磨损而已——轮胎并不是绝对垂直于地面，正常车轮都会有些角度，在转弯时的倾角会很大，所以磨损会不一致。

不过只要悬架系统设计合理的话，轮胎的偏磨程度总不会很大；使用2~3万公里后，两车胎肩区域的深度差值在2mm左右还是可以接受的。因为胎冠花纹层的厚度有≥6mm的标准，家用汽车年均行驶里程有1万公里左右就算不错，那么综合老化的周期分析则没有必要对调轮胎。

轮胎的材料当然是合成橡胶，这种材料会受到热能、氧气、臭氧、雨水等多种元素的影响，也就是在其作用线会“老化”。老化后的橡胶硬度增强但韧性变差，分子链的断裂是无法修复的问题。

露天停放的车辆往往四年左右就会因老化而出现裂纹，在短时间内的胎冠沟槽底部会出现裂缝，随后则是侧壁从裂纹变成裂缝，此时不过是五年左右；而裂缝深度接近2mm则建议更换，因为爆胎的概率会非常高。但是这时候的偏磨程度会很大吗？如果不大的话则没有必要对调车轮了。

最后一节·换轮胎的注意事项

在轮胎因老化或磨损到极限的阶段中，全部更换四条轮胎是没有什么需要讨论的。但有些汽车用户为了节省成本而只更换驱动轮，比如前驱汽车更换前轮，这样的方式能保证安全吗？答案显然是否定的，后轮作为从动轮也要面对行驶阻力，与地面的相互作用力还是会存在磨损与升温的问题。

同时老化轮胎或磨损轮胎的抓地力会很差，尤其是磨损严重的轮胎在排水能力会差很多；胎冠的横纹是为了提升抓地力，纵纹路则主要为排水，雨天行车每公里可以甩出几公斤的水。所以在轮胎磨损到下图指示的点后，全部更换是有必要的。

假设轮胎或破损严重而无法修复，更换的轮胎一定要与原车型号和品牌相同；因为不同品牌的同型号轮胎的重量会有较大差异，轮胎的重量对于滚动阻力会有很大的影响，滚阻一边大一边小、两个车轮通过差速器获得的动力就会一边少一边多（滚阻小获得动力多），行驶中会出现车辆跑偏和偏刹的情况。

让开车更稳的一些技巧（二）

在经济高速发展的今天，汽车几乎变成了家家户户的交通工具。的确，汽车的出现为我们的生活带来了极大的便利，但是很多车主朋友只知道使用汽车，不懂如何在日常生活中养护汽车，今天小编就从方向盘的角度，为大家科普一下养护方向盘的方法。

（1）不要强扭方向盘

俗话说得好，“强扭的瓜不甜”，尤其不要对方向盘进行强扭，这样不但会对方向盘造成不可逆的损伤，还会对汽车的控制系统和停车系统造成一定的影响。

不要使用蛮力去强扭方向盘，而是要使用柔和的、轻缓的力量去转动方向盘。现在的方向盘一般是比较灵活、轻松省力，也不太需要去大力地扭转。

（2）不要将方向盘一把打死

很多新车主都容易犯一个错误，就是在转向的时候，一把将方向盘彻底打死，这是一个非常不好的习惯！非常容易造成方向盘失灵，最终怎么扭都扭不回来，尽量一点点的去转动方向，

同时要定期的检查横向拉杆，防止方向盘抖动或者失灵。

（3）安装真皮方向盘套

很多男性车主觉得，安装方向盘套似乎是小姑娘做的事情，安装方向盘套似乎就显得不酷了，但小编建议大家，尽量为我们的方向盘安装真皮的方向盘套，这样来自外界的油脂、脏东西就不会侵害到方向盘的表面。

这里还要提醒大家，冬天比较寒冷，有些车主喜欢安装可爱的毛绒方向盘套，这种方向盘套在操作中非常容易手滑，进而造成危险，希望大家在选择方向盘套的时候慎重考虑！

（4）定期检查方向盘

很多车主朋友都遭遇过方向盘抖动的情况，其实出现方向盘的抖动原因会很多，比如传动轴总成零件松动，或者是减震器出现故障，甚至是动平衡被破坏。这个时候最好去专业的4S店进行一下系统的检查。

如果有条件的车主朋友，小编建议大家定期去检查方向盘，有一些小毛病用肉眼难以分辨，定期检查也可以防患于未然。

最后，养成一个良好的驾驶习惯也有利于延长方向盘的使用寿命，尽量在平滑的路面上驾驶，不要长期处于高速飞驰的状态。

今天的方向盘小技能，你get了吗？

汽车小知识，原来汽车大灯灯光还可以调整

让开车更稳的一些技巧（二）

想要汽车开的比较稳，要学习的知识和技巧还是很多的，下面就一起来了解一下，这些开车的技巧。

1、要保持自己的开车节奏

很多新手司机在练车阶段，会被陪练或家人要求紧跟前车，避免被别的车加塞。久而久之，就会养成盯着前车跑的习惯。

也有的新手司机，担心自己车速慢，会影响后车，特别怕被后车鸣笛催促。但如果一味追逐前车，视野就会变得狭窄，对周围情况预判不足，很容易因突发情况而追尾前车。

2、遇到突发状况该怎样刹车？

在遇到紧急情况时，还是要考虑紧急刹车，即直接踩死刹车，这种情况会在最短距离最短时间停车，保证安全。

3、体现在，在等车的时候，是否会保持一米以上的距离，假设我们日常在开车的过程中，如果说跟着前车太近的情况下，一旦前车发生后溜或者是被后面的车追尾的话。

车距小于一米，追尾的责任则是会在于后车，如果说保持了一米以上的距离的话，那全责会在前车那里。

4、拐弯变道的时候会多看后视镜观察周边的情况

在进行操作之前会打转向灯给周围的车辆提示，这个习惯在很大程度上可以降低车祸发生率，提高开车的安全度。

如果想要开车稳当，一定要注意这个习惯，因为很多车撞人的时候都发生在拐弯变道时，要知道车辆是有盲区的，有时候在后视镜没有看到人或者车子，不代表拐弯变道就是安全的。

汽车小知识，原来汽车大灯灯光还可以调整，好多老司机都不知道！

如今，汽车虽然已经走进了千家万户，但是汽车上的一些功能，可能很多老司机都还不会用，新手司机就更不用说了。比方说大灯灯光高低、左右调整这个功能，许多人车买回来之后就一直没调整过。今天修车老司机就来教教大家，这个汽车大灯怎么调整。

汽车大灯灯光调整

首先我们要找一面墙，周围光线要暗一点。比如地下停车场，如果条件不具备，可以等到晚上再调整。将车开到离墙10米左右的地方，挂空挡，拉手刹，不要熄火以免电瓶亏电。

做好以上的准备工作，我们就可以开始调整了。大灯灯光调整分为左右调整和高低调整，我们先来说说高低调整。以我自己的车福特福睿斯为例：仪表盘左下方灯光开关处有一个按钮，按钮中间的黑柱往下按一下可以弹起，然后转动黑柱就可以调整大灯高低了。从0到4，0是最低，4是最高。不过这个只能调整近光灯的高低。

大灯调整螺丝

说完高低调节，我们再来说说左右调节。大灯灯光左右调节需要打开引擎盖，在大灯总成的尾部，会有调整螺丝（上图红色箭头处），我们只需要用一把十字螺丝刀，转动这些调整螺丝即可。一般会有2-4颗螺丝，分别用来调整远、近灯光的高低和左右。每个车型都不一样，我们尝试着调整一下就明白了。

您学会汽车大灯灯光的调整了吗？修车老司机认为，如果感觉大灯灯光位置不太合适，可以尝试着自己先调整一下，如果自己调整不了，再去专业的店面也不迟。

关于“汽车使用你知多少？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！