又是一年CES 消费电子展 这次的科技装备比新车还带劲

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2020年CES展如约而至，本届国际消费类电子产品展览会的最大亮点绝对是“大法造车”，那么除了索尼Vision-S意外，还有什么吸引眼球的新装备吗？

1.牧马人

在此之前，自由侠PHEV和指南者PHEV两款插电混动车型，已经在2019日内瓦车展上发布过了，所以这次带来的牧马人也在意料之中。新车的外观设计与现款车型并无差别，最明显的特征就是增加了4×e标识，这也会出现在Jeep未来的混合动力车型上。

上述提到的三款PHEV车型，都有望在2020北京车展上进行国内首发。并且根据Jeep在去年公布的五年规划来看，该品牌将在2021年前推出旗下每款车型的电气化版本。到2022年，该品牌将提供10款插电式混合动力车型以及四款全电动车型。

2.奔驰VISION?AVTR

奔驰带来的概念车，算得上这届CES展上最颠覆的汽车产品了，奔驰VISION?AVTR最大的亮点在于，首次采用了有机电池技术。这项基于石墨烯电化学的有机电池技术摒弃了稀土和金属，也就代表着它可以无毒降解，甚至可以放到农田里堆肥，循环再生率达到100%。

除此之外，基于这项全新的电池技术，纯电车型的充电时间也将得到大幅缩短，理论上VISION?AVTR的?110千瓦·时的电池组能在15分钟充满，并且可以支持其行驶700公里。我想如果上述都能实现并且普及的话，那还是很有机会成为主流选择的。

与此同时，VISION?AVTR概念车想展现给消费者的就是“人车合一”的智能水平，当乘客把手放在控制单元上，车辆便能够通过呼吸和心跳辨认出是不是车主。包括座椅上都配有震动反馈器，会根据外界情况进行适当的震动，并且在360°立体声的支持下，乘客在车内也可以以非视觉的形式让车内乘客更为直观的感受到周围环境。

3.小牛

本次展览上，小牛电动带来了一个三轮电动摩托车TQi，同时还有跨骑电动摩托车RQi，两款车均支持5G通讯，续航里程分别为200km和130km，其中TQi还具备智能辅助驾驶能力。

TQi通过摄像头、传感器、雷达等360度监控，可以实现L2级别的辅助驾驶能力，新车具有ACC自适应巡航，并搭载预碰撞系统与自动泊车系统。听完这些装备是不是很多汽车都自愧不如了？TQi的最高车速达到80km/h，不过解除限制之后绝对能破百，你没听错，给“电动三轮”刷程序。

4.大疆

由大疆内部孵化的独立公司览沃，在2020年CES上也展示了跟汽车有关的产品：Horizon和Tele-15。Tele-15是业内首款探测距离达500米的激光雷达，专为远距离检测而设计，是符合L3或L4级自动驾驶的高性能传感器，仅需0.1秒即可扫描15°圆形视场内99.8%的区域。

而Horizon（地平线）则是更小型化、低成本的解决方案，其检测范围达260米，水平视场角81.7°，可覆盖10米距离内的4条车道。如果想要实现车辆的全覆盖，则需要在车内嵌入5个Horizon。

5.?Ac2ated?Sound音响

这是大陆集团与森海塞尔联合推出的一款车载无音箱音响系统，注意看，是没有音箱的音响！简单来说就是摒弃了传统的音箱技术，利用车内表面的振动来发出声音。就是森海塞尔的音频技术不需要特定的3D声源，空间化算法可以把任何立体声音乐化为沉浸式体验。

6.博世虚拟遮阳板

零部件供应商老大德国博世在此次展会上发布了虚拟遮阳板，它可以利用AI人工智能技术遮挡阳光，同时不影响驾驶员的视线。大小和形状与普通遮阳板差不多，它具有透明的LCD屏幕和一个小型的RGB内置摄像头，用于跟踪驾驶员脸上闪耀的阳光。该系统利用人工智能来定位面部特征（包括眼睛，嘴巴和鼻子），以便跟踪阴影在驾驶员面部上移动时的阴影。然后使用获得专利的算法来查明驾驶员眼睛的位置，并实时选择性地遮挡和取消遮挡虚拟遮阳板的部分。主要好处是90％的遮阳板始终保持透明，因此驾驶员仍然可以比用传统的织物遮阳板更有效地看到外面。

博世公司称，这款虚拟遮阳板在黎明和黄昏时特别有效，它可以减少眩光，让驾驶更为安全。博世已经开始与汽车制造商进行谈判，也许在不久的将来就能量产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

科技改变生活，电子产品已经成为我们生活的一部分。1月7日，2020CES消费电子展已经在美国拉斯维加斯开幕，各大厂商展出的“黑科技”也造就了当下新一轮的话题热潮。本次展会上的汽车相关技术自然是小编关注的焦点，当下汽车寒冬已经持续两年，不知道这次展会上车企们为我们带来了什么惊喜？

索尼电动概念车

大法的主业虽然不是造车，但这次展会，除了PS5等重磅3C产品，索尼却在结尾来了一场“突然袭击”，在完全没有走漏任何风声的情况下，为大家带来了一辆叫做Vision-S电动概念车。Vision-S采用了溜背设计，前后各配备一条贯穿式LED大灯，并取消了装饰性进气格栅，更具科技感。除了拥有超大的全景天窗，SONY?Vision-S还采用非传统样式后视镜设计，彰显科技与设计美学。在很多人看来，SONY?Vision-S概念车颇具保时捷的神韵。

这款Vision-S原型汽车体现了SONY对未来汽车科技的愿景和技术演进。Vision-S的车内外一共布置有超过33种不同规格的传感器，并且车内拥有多个科技感十足的宽屏显示器。索尼表示，Vision-S不会量产，它只是一个展示平台，搭载了一系列索尼最新的科技。目前，该车应该只是为了展示索尼最新的传感器、显示器和音响系统。

丰田woven?city：织慧城市

与索尼意外的带来首款概念车不同的是，作为车企的丰田居然没有一辆汽车展出。本次消费电子展，丰田向外界展示了公司对未来的出行愿景。据悉，丰田将会在日本静冈县裾野市建立一座未来出行的示范城市，“织慧之城”占地约71万平方米，在丰田汽车东富士工厂关闭后开始建设。织慧之城中，电力将由氢燃料电池提供，建筑屋顶的太阳能电池系统也会提供一定的电力供应；道路将只提供给自动驾驶汽车及零排放汽车使用，像丰田不久前发布的e-Palette，将成为编织之城的主要交通工具；最初会有2000人在此生活。丰田章男表示，织慧之城不仅是他个人的梦想，也代表着丰田转型成为移动出行服务商的决心。

日产：轻量化超隔音材料

“大沙发”成了日产在国内消费者眼中的标签，可见日产在座椅、NVH等方面技术的积淀。此次CES消费电子展，日产带来了由晶体结构与塑料薄膜组合而成的超级隔音材料，可以有效控制空气震动，降低车辆在道路行驶和发动机工作时产生的宽频噪音（500-1200Hz）的传播，此外，在不改变隔音效果的情况下，重量较传统隔音材料减轻75%。

日产此次展出的超级隔音材料在重量减轻的同时，生产成本与传统隔音材料几乎相同，适用于对于受成本或车身净重限制的车辆。对普通汽车而言，这种材料能够让车身变得更轻，有助于提升能效经济性，提升驾驶感受，并降低车辆对环境的影响。

本田Augmented?Driving?Concept智能驾驶概念车

日系三强的本田在本次CES电子消费展上带来了名为Augmented?Driving?Concept的概念车，与其他强调自动驾驶功能的概念车不同，Augmented?Driving?Concept注重的是如何在一台自动驾驶汽车上获得驾驶乐趣，不得不说，几家日本企业的想法就是与众不同。

Augmented?Driving?Concept拥有多个传感器和摄像头，以此来判断驾驶者的意图，从而实现车辆在自动驾驶和半自动驾驶之间无缝切换，该车的方向盘集中了所有对车辆的控制功能，驾驶者只需要拍两次方向盘就能启动汽车，往后拉减速以及向前推动加速的操作也类似于飞机的驾驶。据悉，该车一共拥有八种驾驶模式，对于那些在自动驾驶普及后仍想体验速度与激情的人，这款概念车将是不二之选。

宝马：享受人生

此次CES消费电子展宝马为我们带来了几个惊喜。首先，宝马发布了Vision?BMW?i?Interaction?EASE自动驾驶人机交互概念座舱，应用了众多黑科技，例如视线追踪系统、人工智能（AI）、全景平视显示系统、智能玻璃等。据了解，2021年，宝马自动驾驶人机交互概念座舱中的首批功能将搭载在BMW?iNEXT量产车型上。BMW?iNEXT量产车型将成为首款搭载5G技术的量产车，宝马与三星携手共同研发新一代5G远程信息通讯模块搭载其中，iNEXT将通过内置SIM卡实现5G网络连接，这也意味着，即便驾驶者和乘客没有携带单独的5G设备（智能手机等等），也同样能在车上享受5G带来的“畅快感”。

其次就是ZeroG?Lounger零重力座椅。据官方介绍，ZeroG?Lounger零重力座椅可根据自身舒适度能够向后倾斜40或60度，实现近乎平躺姿势。另外，座椅还配置了一个茧形包围的安全气囊，在发生事故时可为乘客提供环绕保护。据悉，这是宝马首次在车上提供平躺放松功能的舒适型座椅，将在未来几年内实现量产，并率先应用在宝马X7上。

宝马?i3?Urban?Suite也着实吸引人眼球，新车基于普通版i3打造，并将内饰改造为了更豪华的“老板座”式设计。这辆车将展示宝马在出行方面的前瞻理念，把未来出行体验带到现实中来。相较于普通版车型，新车将副驾驶后方座位设置为宽大的老板座，取消副驾驶和主驾驶后方的座椅，并在副驾位置设置了一个腿拖。同时，乘客座位的左边为大面积的桌板，配备台灯和杯架，可作为办公桌使用。

奔驰Vision?AVTR

根据奔驰介绍，Vision?AVTR概念车是以**《阿凡达》为设计灵感，采用整体式设计理念，将外观、内饰与用户体验相结合。Vision?AVTR概念车采用沉浸式体验空间的设计，中控台上的多功能控制中心及其元件取代了传统的方向盘，乘客可以通过实时3D的画面直观的选择不同的功能。除了带来对外部环境真实感知的体验，Vision?AVTR还拥有可持续性的电池技术、可持续性的车身材料等亮点，这也表达了奔驰对可持续出行、节约资源以及人机共存的未来愿景。

博世：人工智能技术

此次CES电子消费展，博世带来的虚拟遮光板荣获了最佳创新大奖。传统遮阳板翻下后，虽然能为驾驶员遮挡刺眼光线，但也会阻挡部分视线。博世通过使用透明液晶显示屏解决了遮挡视线的问题。通过连接车内监控摄像头监测驾驶员的视线位置，运用智能算法分析位置信息，以及根据阳光或其他光源透过挡风玻璃射入驾驶员眼睛的路径，调暗显示屏上的相应部分。之后，屏幕其余部分将继续保持透明，不会妨碍驾驶员的视线。

博世还带来了全新的3D显示屏，运用被动式3D技术生成逼真的三维效果和警报信号，相较传统显示屏而言，3D显示屏能帮助驾驶员更快抓取视觉信息并减少注意力分散。此外，博世全新3D显示屏所搭载的被动式3D技术，无需驾驶员和乘客佩戴3D眼镜或使用视觉追踪技术就可以使用。

博世在此次展会上表示，到2025年，博世的每款产品都将带有人工智能功能，或者在开发和生产过程中运用了人工智能技术。

总结：

本次CES电子消费展的汽车部分，行业内领先的车企和供应商几乎都带来了自动驾驶的相关技术，以及对未来智能汽车发展的愿景，让观众切身的体会到人工智能技术为出行带来的便利，也让我们感受到，其实**里的情节，离我们的生活并不遥远。此外，可以看见的是，参与CES的中国车企和相关企业逐渐减少，拜腾M-Byte在本次展会上开启的北美首秀多也是刷刷存在感。不知道评论区的小伙伴对于未来出行有什么憧憬呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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